宅急送:与外资平等竞争 业务发展过快如何平衡

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  • 发布时间:2019-07-16
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简介 【采购论文网】在国际纵队和本地巨头的双重压力下,像宅急送这样的民营物流企业将如何在夹缝中疾速奔跑。 中国民营物流企业的发展势不可挡,即便用“蓄势待发”来形容也不为过。 据统计,仅深

宅急送:与外资平等竞争 业务发展过快如何平衡

【采购论文网】在国际纵队和本地巨头的双重压力下,像宅急送这样的民营物流企业将如何在夹缝中疾速奔跑。 中国民营物流企业的发展势不可挡,即便用“蓄势待发”来形容也不为过。 据统计,仅深圳的近3000家各类物流企业中,民营物流企业的数量就占到了90%.而在第三方物流企业中,民营物流企业更是占据了半壁江山,像共速达物流、美泰、森邦、宜亚通、海格、千亦禾等企业近三年平均每年都保持了100%以上的增长速度。 在这之中,宅急送的风头似乎更盛。 今年1月,宅急送又入围《福布斯》杂志“2005中国潜力100”公司排行榜并位列第七。

然而,随着物流市场对外资的全面开放,在以ups、tnt、fedex、dhl为代表的国际纵队和以中国邮政、中铁快运为代表的本地巨头的双重压力下,像宅急送这样的民营物流企业将如何在夹缝中疾速奔跑。

坦然面对外资进入《互联网周刊》:2004年12月,国内物流市场已经向外资开放。 您认为中国物流市场的格局会发生裂变吗?陈显宝(宅急送公司副总裁):其实业内已有共识,去年年底的物流业“对外全面开放”听起来像一个划时代的里程碑,但事实上,外资物流企业早就慢慢渗透进了中国市场。 要知道,市场并不是靠一天两天就可以抢夺的。 所以我们早有了心理准备,可以很坦然地面对这个时间点,相信其它的物流公司也一样。 其次,国内快递市场对外资的解禁只是一个概念性的提法,到目前为止并没有实质性的举措。

《互联网周刊》:外资企业的全面进入应该还是会对中国物流市场产生影响。

陈显宝:说起现在物流业的竞争现状,很明显,就是三股势力互相牵制:外资物流、国企物流和民营物流。 外资物流人才充足、资金雄厚、技术实力强大,但本地化需要的时间长,而网点和本地人才的欠缺,也使他们的成本居高不下。 外资企业虽然服务周全,但聪明人分析一下就知道,性价比方面还是民营企业的更令人满意。

因此外资企业在短期内还无法称霸中国物流市场。

而国有物流企业的网络布局大、历史悠久、人脉多、硬件设施好,但机构冗余、服务意识差、体制僵化、经营理念也跟不上步伐(当然不是所有的。